(VER MODIFICACIONES EN MUJERES ABAJO)

TAMAÑO DEL MARCO

Se debe tener en cuenta al adquirir un marco, su tamaño. Esto debido a que al montar por terrenos de dificultad tenemos que estar bajándonos de la bici y debemos poder apoyar los pies sin lastimarnos.

Lo aconsejable en estos casos es tener una distancia de 4 cm. como mínimo, entre el tubo superior y la ingle, se debe llevar en el momento de la compra el calzado con el que se monta frecuentemente.

ALTURA DEL SILLIN

Algunos ciclomontañistas acostumbran a bajar y subir el asiento dependiendo de dificultad del terreno. Bajo para descensos y más alto para subir. Esto bien podría hacerse en caso de tener el tiempo para hacerlo y no quedarse atrás. Lo aconsejable es dejar el asiento en una sola posición para no detener la marcha y adquirir técnicas de descenso para no modificar la altura.

Para mantener una altura adecuada debemos medir la distancia de las piernas desde el suelo hasta la ingle sin calzado, esta distancia se multiplica por 0.882, este resultado es la distancia entre el centro de la caja de los pedales y la parte superior del asiento.

Esta formula puede variar si se tienen unas piernas muy largas o cortas en proporción a la altura o si se utiliza un calzado alto.

En la marcha debemos observar, si la cadera hace un movimiento (baja y sube) se debe bajar ya que el asiento esta muy alto. Al pedalear se debe mantener la pierna un poco flexionada (esto para poder absorber un impacto) aprox 160° en la máxima extensión de la pierna

DISTANCIA DEL SILLIN PARA UN MEJOR PEDALEO

Al sentarse en la bicicleta (centro del sillín) y con las palancas de los pedales en posición horizontal, la rodilla deberá estar alineada con el final de la palanca del pedal, esto para un pedaleo normal. Para dar al pedaleo una mayor fuerza, la rodilla deberá quedar unos 4 cm atrás del final de la palanca del pedal. Para no estar moviendo el asiento bastará con dejar la posición normal y sentarnos en la parte trasera del sillín en caso de requerir más potencia.

Recuerde que NO se debe alinear el asiento para alcanzar el timón.

El sillín deberá estar en línea horizontal pero si se prefiere quitar un poco de presión a la ingle podrá inclinarse como max. 2 grados la punta hacia abajo. Si se excede la inclinación le pondremos mucha carga a los brazos y recuerde que No se debe inclinar el asiento hacia arriba.

EL PIE EN EL PEDAL Y LAS PALANCAS

Hoy en día el uso de enganche al pedal permite una buena posición, pero si aun no cuenta con este sistema debe poner la parte mas ancha del pié sobre el eje del pedal y en el centro del mismo de derecha a izquierda.

Las palancas normales vienen de 175mm. Lo que da mayor potencia al pedaleo, pero para aquellos de altura inferior a 1.70mts o cuando el marco es muy pequeño deberán usar palancas de 170mm.

DISTANCIA ENTRE EL SILLIN Y EL MANILAR

Esta distancia le debe permitir poder estirar los brazos y mover el cuerpo detrás del asiento. En los ascensos cuando nos vemos obligados a pararnos del sillín y pedalear, la distancia de las rodillas al manilar deberá ser de 3 a 5cm. Para evitar golpearnos. Esta distancia se puede modificar cambiando la caña del manilar.

TAMAÑO DEL MANILAR

El largo del manillar debe permitir un agarre del ancho de los hombros o un poco más

Los manillares de que se usan en las bicicletas de descenso, tienen un levantamiento hacia arriba y son más largos que los planos. Esto da mayor estabilidad, más control en los giros y una posición mas erguida.

Para competencias de cross country se recomienda el manilar recto ya que es más angosto y permite girar más rápido y pasar por lugares como entre árboles sin problema. También son mejores para ascender, además cuando se está en lo plano el manillar recto permite que baje más el cuerpo y logra una posición aerodinámica.Si usa cachos, estos deben estar en una posición tal que la muñeca este derecha cuando esta parado en los pedales. Esto le permite aplicar la máxima potencia y es en esta posición cuando más nos son útiles.

POSICIÓN DE LAS PALANCAS DE FRENO

Ubique las palancas de manera que no se quiebre la muñeca cuando los está apretando.

La posición que más se necesita en los frenos es cuando está en una descenso pronunciado, parado atrás del asiento. Entonces se recomienda ubicarlos para que en esa posición sean cómodos. Aunque una posición intermedia entre sentado y parado atrás, es la más adecuada.

MODIFICACIONES EN MUJERES

EL SILLIN :

lo primero que tiene que hacer es encontrar un sillín especifico para mujeres.

Estos son más cortos en su parte frontal y más anchos en su parte posterior. Son mucho más confortables que los estrechos que usan los hombres y ofrecen más soporte para la cadera. Es recomendable utilizar un sillín con avertura en el centro.

BIELAS MAS CORTAS:

Las mujeres son menos altas que los hombres (por lo general Tienen las piernas más cortas) y les cuesta más girar las palancas o bielas.

En bielas convencionales las medidas más utilizadas son: 180mm – 175mm – 172mm en carreras. 165mm y 170mm y la medida estándar para MTB es 175mm. Si no se siente bien con las bielas que usa será porque son demasiado largas utilize 165mm o 160mm será la solución al dolor de rodilla.

POTENCIA Y MANILLAR MAS CORTO:

Una potencia o caña de dirección larga coloca en una posición estirada ideal para las carreras cambiela por una más corta 30mm – 50mm e inclinada 15° esto creara una mayor maniobrabilidad, control, comodidad y una posición mas erguida

Los manubrios anchos son mejores para mayor control pero no van bien si es estrecha de hombros . puede comprar un manubrio especifico para mujer, pero también puede cortar el que tenga. la medida aproximada es de 54cm a 56 cm.

MANETAS DE FRENO:

Las manos y dedos de las mujeres suelen ser más pequeñas que las de los hombres, lo que dificulta el alcance de la maneta de freno y los cambios . Hay manetas especificas para mujeres en el mercado pero difícil de encontrar solo miremos nuestras manetas y encontraremos un tornillo en la parte posterior, estos tornillos girando hasta encontrar el alcance deseado.

Giramos el tornillo en sentido de las agujas del reloj, la maneta se acerca al manillar . Recuerde que antes tiene que aflojar la tensión de cable del freno.

CAMBIOS Y RUEDAS:

Instale piñones 11-32 o 12-34 estos le permitirán ganar cadencia para los largos ascensos. Si pesa poco puede usar ruedas muy ligeras, como el peso de estas es menor, al pedalear la bici adquiere una mayor aceleración y velocidad. También al pesar poco, puede usar cubiertas muy ligeras (Ejemplo plegables).

Las cubiertas anchas tienen un mayor agarre también le hacen rodar lentamente.

EL MARCO O CUADRO:

Es recomendable un marco de medidas pequeñas de 12 a 15 pulgadas como máximo segun el largo de sus pirnas para tener una muy buena posición de pedaleo y sentirse más cómoda al bajarse o poder abandonarla más rápido en caso de sufrir una caida. Además esto le permitira tener más confianza en las curvas y arrancar la bici en mejor posición.