Estas bicicletas se pudieron haber desarrollado hacia principio del siglo XX en norte américa (Alaska, Canadá y EEUU) y fue adoptada como herramienta de trabajo, específicamente para transportarse sobre la nieve; sus amplias y gruesas ruedas convencionales facilitaban de alguna manera el transporte en superficies con nieve, hielo, arena y montaña.

A través del tiempo he visto que estas “gorditas” han entrado de una manera tímida a algunos sectores del ciclismo, las marcas industriales han diseñado variedad de ellas, cada vez realizando ajustes y modificaciones en sus componentes que día a día se hacen más ligeros para atraparnos en un escenario nuevo de un deporte de antaño.

En mis casi 6 años de ciclista aficionado, he observado que paralelamente al ciclismo convencional de Ruta y MTB se ha creado una nueva modalidad en FAT BIKE como la realizada en 2016 en los Alpes sobre la nieve, también la página web: www.espaibici.com promovió una ruta para febrero del 2017 con un recorrido de 300 Kms por las dunas de Marruecos y ¡cómo no admirar! la primera FAT BIKE que gana en la Titan Desert .

En redes sociales existen grupos específicos de FAT BIKE, como por ejemplo en Facebook: Fat Bike Barcelona (España) creado por David Espallargas, quien día a día sube sus historias “Fat Bike” dando de qué hablar con sus amigos en los diferentes escenarios y demostrando que esta bici ha llegado para quedarse por mucho tiempo.

Otro grupo en Facebook llamado FATBIKE WORD con 10.865 miembros a la fecha en todo el mundo, nos advierte una vez más que se está generando gran aceptación.

El mercado en su momento nos trajo variedad de FAT BIKE, unas más ligeras que otras, sistemas de transmisión (platos / piñones) de distintas velocidades, frenos hidráulicos o mecánicos etc, con suspensión delantera, trasera o simplemente rígidas, que por cierto, veo que ahora es un poco complicado conseguirlas, tan solo se pueden ver por catálogo dentro de una web site.

Ahora bien, creo que Colombia no ha sido ajeno a estas “Gorditas” y quiero mencionar especialmente a Yopal en el Casanare, donde ya irrumpieron (2014 y 2015) en las montañas, ríos, sabanas del departamento y calles de la ciudad; han sido criticadas y admiradas por las personas, tal vez con opiniones acertadas y otras no, debido a su apariencia y puntualmente por su peso y la fricción que sus ruedas puedan generar sobre el pavimento.

Como en cualquier modalidad de ciclismo (Ruta, MTB) “se sufre” pero también se disfruta de una manera excepcional aprovechando las bondades que las ruedas gruesas otorgan, dado que con una buena graduación de aire (5-20 PSI) se logra superar las diferentes clases de terrenos, por otro lado, los descenso se pueden disfrutar (con la debida precaución) ya que genera una mayor confianza.

En la actualidad en Yopal existimos 11 FAT BIKERS “por así llamarnos” que disfrutamos de estas máquinas los fines de semana realizando las diferentes rutas a los alrededores del municipio y en ocasiones en otros departamentos.

No podría olvidar y dejar de mencionar mi página en Facebook: Charlie Bike Ac o en Instagram @charliebike.ac donde subo todas las imágenes de historias “FAT BIKE” con los amig@s mostrando los paisajes recorridos, lo mejores momentos de las rutas trazadas y esperando que se unan muchos más a esta nueva categoría.

Carlos Romero “CharlieBike”